Archives mensuelles: octobre 2012

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Hurtu – Moteur AMC 175cc

octobre 27, 2012 dans Hurtu, Hurtu - Technique (docs), Les Moteurs par admin

Notice moteur AMC 175cc

Notice Moteur AMC 175cc

 Visualisation  gratuite en ligne

ou

Notice complète sur CD-rom ou

Télechargeable en .PDF

(service payant)

Voir Doc.Techniques

 

La notice complète comprend : 55 pages

  • Description Technique : Chapitre Généralités – Courbes de puissance
  • Le moteur – La culasse – Les soupapes – Le support culbureurs etc.
  • Le changement de vitesse
  • L’embrayage
  • Le système de lancement ou Kick Starter
  • Réglages et caractéristiques
  • Rodage
  • Nomenclature
  • Eclaté cylindre
  • Eclaté bas moteur +BV
  • Eclaté distribution
  • Eclaté embrayage
  • Entretien et réglages
  • Plan de graissage
  • Détail pompe à huile

Conseils pratiques:

  1. Démontage du moteur
  2. Démontage de l’embrayage
  3. Démontage du Kick Starter
  4. Démontage du changement de vitesse
  5. Ouverture du carter et dépose du vilbrequin
  6. Démontage du sélecteur 

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Hurtu – 1955 – La production

octobre 27, 2012 dans Hurtu, Hurtu - Presse - Pub, Hurtu 1955 par admin

 Une qualité consacrée par 70 ans d’expérience

Service commercial 38, rue Gutenberg, 38

Saint Etienne (Loire)

Année 1955

page 1

page2

page 3

page 4

page 5

page 6

Disponible en téléchargement  (version imprimable) dans l’onglet Doc. techniques

6 feuillets

 

 

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Hurtu 175 DT – 1955

octobre 26, 2012 dans Hurtu, Hurtu - Photos modèles, Hurtu - Presse - Pub, Hurtu 1955 par admin

Extrait du catalogue « La production HURTU » 1955

Modèle 175 DT

Motocyclette Grand Sport

Type 175 Spécial Sport

Cadre monotube renforcé. Email gris perle. Moteur Aubier et Dunne 175 cm3 2 temps. 3 vitesses par sélecteur au pied. Double échappements. Fourche télescopique avant. Suspension arrière télescopique. Verrou anti-vol Neimann. Frein de direction. Pneus de 25×3. Jantes chromées. Garde-boue à embouti très profond. 2 freins à tambour. Repose pieds caoutchouc. Réservoir 14 litres avec grip genoux. Batterie pour éclairage à l’arrêt .Phare émaillé avec compteur incorporé. Avertisseur électrique. Béquille. Selle à suspension AV. Bossages de tan-sad soudés. Libré avec pare-chocs tubes chromés.

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Hurtu 125 DTT – 1955

octobre 26, 2012 dans Hurtu, Hurtu - Photos modèles, Hurtu - Presse - Pub, Hurtu 1955 par admin

Extrait du catalogue « La production HURTU » 1955

Modèle 125 DTT

Velomoteur Grand Sport

Type 125 Spécial Sport

Cadre monotube renforcé. Email gris perle. Moteur AMC 4 temps sport. 125 cm3 à culbuteurs. 4 vitesses par sélecteur au pied. Simple échappement. Fourche télescopique avant. Suspension arrière télescopique. Verrou anti-vol Neimann. Frein de direction. Pneus de 25×3. Jantes chromées. Garde-boue à embouti très profond. 2 freins à tambour monobloc. Repose pieds caoutchouc. Réservoir 14 litres, type italien. Phare émaillé avec compteur incorporé. Avertisseur électrique. Béquille. Selle à suspension AV. Bossages de tan-sad soudés.

Le pare-chocs chromé en supplément.

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Hurtu 125 DST – 1955

octobre 26, 2012 dans Hurtu, Hurtu - Photos modèles, Hurtu - Presse - Pub, Hurtu 1955 par admin

Extrait du catalogue « La production HURTU » 1955

Modèle 125 DST

Vélomoteur Grand Luxe

Propre et élégant

Moteur Aubier et Dunne, 2temps, 3 vitesses, commande par Sélecteur au pied. Simple échappement. Kick starter. Allumage et éclairage par volant magnétique. Cadre monotube à suspension AR. Fourche télescopique luxe. Verrou Neimann à la direction. Frein de direction. Réservoir Mottaz 12 litres avec gripp-genou. Porte-bagages. Selle a suspension AV. Garde-boue AR démontable profil sport. guidon chromé à poignée tournante des gaz. jantes chromées. Pneus 25×3. Freins AV et AR à tambour, l’AV commande à main au guidon, l’AR commande au pied. Coffret à outils. Phare émaillé avec compteur kilométrique incorporé. Avertisseur électrique. Pot d’échappement tromblon. Bossage de rpose pieds de tan-sad soudés au cadre. Béquille centrale.

Ce vélomoteur se fait également en modèle simplifié sous la référence 125 DS, sans suspension AR. Pneus 600×65 à l’avant et 25×3 à l’AR. Selle à ressort.

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Hurtu 100HM – 1955

octobre 26, 2012 dans Hurtu, Hurtu - Photos modèles, Hurtu - Presse - Pub, Hurtu 1955 par admin

Extrait du catalogue « La production HURTU » 1955

Modèle 100 HM  – 1955

Pas de Permis – Pas d’impôts

La véritable machine populaire pour tous les services mêmes les plus durs

Moteur 2 temps 2 vitesses commandées au guidon. Mise en route par kick starter. Présentation émail gris bleu décor assorti. Cadre monotube, fourche avant télescopique. Jantes chromées renforcées. 2 freins à tambour. Repose pieds caoutchouc. Béquille centrale. Selle poids lourd. Réservoir 6 litres. Carter protecteur de chaîne. Coffret à outils. Pneux de 600×55. Phare émaillé code et route. Allumage par volant magnétique.

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Hurtu VEL – 1955

octobre 26, 2012 dans Hurtu, Hurtu - Photos modèles, Hurtu - Presse - Pub, Hurtu 1955 par admin

Extrait du catalogue « La production HURTU » 1955

Modèle VEL  – 1955

Présentation de très grand luxe. Emaillage 2 tons : Cadre, carter et garde-boue émail grenat, filet ivoire. Réservoir émail ivoire filets grenat. Capotage du moteur et carter protège chaîne. Nouveau moteur Vap 49cm3 monovitesse avec embrayage automatique. Transmission par 2 chaînes. Eclairage et allumage par volant magnétique. Fourche avant à suspension télescopique. Pot d’échappement démontable, tuyau long chromé, 2 freins à tambour. Réservoir 3 litres 250. Béquille centrale. Guidon et jantes chromés. selle poids lourd luxe. Pneus 600×50 blancs. Garde-boue avec grands bavolets. Sacoche de selle avec outillage.

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Hurtu VS – 1955

octobre 26, 2012 dans Hurtu, Hurtu - Photos modèles, Hurtu - Presse - Pub, Hurtu 1955 par admin

Extrait du catalogue « La production HURTU » 1955

Modèle VS  – 1955

Présentation de grand luxe. Emaillage 2 tons. Cadre renforcé monotube émail grenat. Réservoir de 3l.250. Email ivoire. Capotage moteur. Nouveau moteur Vap 49cm3 monovitesse avec débrayage par encliquetage du pédalier. Transmission par 2 chaines. Eclairage et allumage par volant magnétique. Guidon et jante chromés. Pneus 600×45 noirs. Freins avant à tasseaux. Freins arrières à grand tambour. Sacoche et selle avec outillage. béquille latérale. Echappement démontage très silencieux.

Existe en Modèle VE : même modèle avec moteur à embrayage automatique.

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Hurtu Cm50 – 1950

octobre 17, 2012 dans Hurtu, Hurtu - Presse - Pub, Hurtu 1950 par admin

Publicité Hurtu

Les avantages d’une motocyclette

La simplicité d’une bicyclette

Cm50 – 1950

Moteur Vap

2 temps

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Darris – Béquille CLB

octobre 17, 2012 dans Darris par admin

 Le cyclo Darris non identifié

est équipé de la Béquille CLB

ci-contre

Toutes informations bienvenues !

Darris a aussi distribué la Marque Motox de 1951 à 1953

Ets Darris, 8 rue de Richelieu – 75001 Paris

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